热门关键词：
山东银箭金属颜料生产的铝粉浆有好几个系列可以用在汽车修补漆方面，做为用漆大行业，汽车OEM漆、汽车修补漆占据了中高档铝粉浆应用的一部分市场份额。不过做修补漆经常容易碰到颗粒情况，具体有哪些原因的颗粒简单介绍下。
1.环境颗粒——因环境因素导致的涂膜颗粒，终检打磨露底而导致返修（因环境因素导致的涂膜颗粒为常见）;2.粉尘——因喷房风压、过滤层等环节造成的尘土，车身残留未吹净、擦净的打磨粉尘等等，易造成批量返修;3.干燥炉颗粒——因干燥炉不干净产生的涂膜颗粒，多为棕黑色、坚硬的颗粒，难以研磨，易造成批量返修;4.涂料颗粒——产生原因多为输调漆系统的涂料沉淀、喷枪嘴或喷杯未冲洗干净或雾化效果不好等，相对易研磨修复;5.打胶颗粒——因密封胶、PVC（过氯乙烯）胶施工中的飞溅所致，多发生在电泳漆膜表面，因粒径大，不易漏检，相对也易去除;6.前处理颗粒——白皮车身残留的铁屑、焊渣所致，多发生在门口部位，打磨极其困难，所以一定要控制电泳打磨焊渣颗粒的打磨，不能带到下道工序;7.涉及到我们铝粉浆的如静电颗粒——喷涂金属闪光底漆时，喷房湿度过低或溶剂挥发过快，容易在窗口边缘部位产生胡须状的铝粉丝，并不断散落于车身表面而形成颗粒;8.作业过程中产生的颗粒——多由喷漆服、手套、擦车布、过滤层等纤维物所致。
汽车修补是个精细活儿，影响终漆面效果的因素这么多，这就要求大家更严把质量关，把好的漆面呈献给客户。
相关资讯：
--责任编辑：银箭原创 销售顾问小王
（章丘市金属颜料有限公司）转载请注明出处
