汽车车身的典型配套涂层包括电泳涂层、中涂层、底色涂层和罩光涂层，涂层的水性化也是由底到面逐步发展的，底漆已经完全水性化，中涂开始水性化，底色漆和罩光漆的水性化也已成为必然的发展趋势，目前已有试验涂装线上线。

中涂漆也称二道浆，是用于汽车底漆和面漆之间的涂料。其主要功能是进一步填补、修正已涂底漆的工作表面，提高其平整度，以使面漆的鲜映性、丰满度、光泽等均有较大程度提高，同时它还可以吸收一定的冲击能量，提高涂层的抗石击性。一般对中涂漆的主要要求是：与底面漆具有良好的配套性，机械性能适中，能够填平、消除底漆层的缺陷，同时具有良好的耐磨性。

目前无论是溶剂型涂料，还是水性、粉末型等涂料，汽车中间涂层的主要成膜物质一般都采用聚酯树脂或聚氨酯改性聚酯树脂，而且目前汽车涂装线上所用的中涂漆多采用氨基聚酯体系、部分采用氨基丙烯酸体系的溶剂型漆。水性中涂漆于1982年在欧洲开始使用，目前已广泛推广开，并且水性中涂的使用还在日益增加。 

柔韧性好的水性聚酯树脂现已成为主要成膜基料，配以氨基树脂或者封闭型异氰酸酯固化剂，其涂层附着力强、抗石击性好，因其极性关系，对底材及复合涂层均有极佳的层间附着力。水性中涂要求高耐磨性、高耐石击性，并有与面漆同色化的趋势。根据日前Markets and Markets发布的调查报告显示，2014年到2019年全球水性聚氨酯市场年均复合增长率有望达到7.7%，主要原因即在于对溶剂型聚氨酯的替代性需求的增长。